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单项选择题：每题选项中，只有1个符合题意，请选出正确选项；
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【答案解析】B
本题考查的是围岩分级的判定方法。隧道围岩的分级的综合评判方法宜采用两步分级。所以选项B错误。参见教材P208。 |
【答案解析】D
本题考查的是是围岩分级的判定方法。围岩分级中岩石坚硬程度、岩体完整程度两个基本因素的定性划分和定量指标及其对应关系应符合有关规定。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：有地下水；围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组其控制作用；存在高初始应力。参见教材P208。 |
【答案解析】A
本题考查的是公路隧道围岩分级和判定方法。公路隧道围岩分为Ⅰ～Ⅵ。参见教材P207～208。 |
【答案解析】D
本题考查的洞门类型及构造是。洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝、泄水孔。参见教材P209。 |
【答案解析】C
本题考查的是隧道的构造。隧道由主体构造物和附属构造物两大类组成。主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物。参见教材P208。 |
【答案解析】C
本题考查的是明洞类型及构造。明洞主要分为拱式明洞和棚式明洞两大类。参见教材P209。 |
【答案解析】A
本题考查的是明洞类型及构造。拱式明洞主要由顶拱和内外边墙组成的混凝土或钢筋混凝土结构，整体性较好，能承受较大的垂直压力和侧压力。所以选项A错误。参见教材P209。 |
【答案解析】A
本题考查的是明洞类型及构造。按构造，棚式明洞可划分为：墙式、刚架式、柱式和悬臂式等。参见教材P209。 |
【答案解析】B
本题考查的是隧道地质超前预报方法。地质调查法适用于各种地质条件隧道超前地质预报，调查内容应包括隧道地表补充地质调查和隧道内地质调查。参见教材P209。 |
【答案解析】B
本题考查的是TSP（TGP）法。TSP或TGP隧道超前地质预报系统包括仪器主机、配件和处理软件三个部分组成。参见教材P210。 |
【答案解析】A
本题考查的是隧道施工监控量测的目的。掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力量测，修改支护系统设计；分析各项量测信息，确认或修正设计参数。参见教材P210。 |
【答案解析】D
本题考查的是采用复合式衬砌和喷锚衬砌的隧道的量测计划。量测计划应根据隧道的围岩条件、支护类型和参数、施工方法以及所确定的量测目的进行编制。同时应考虑量测费用，并注意与施工的进程相适应。参见教材P211。 |
【答案解析】B
本题考查的是隧道施工量测内容与方法。测点应距开挖面2m的范围内尽快安设，并应保证爆破后24h内或下一次爆破前测读初次读数。参见教材P213。 |
【答案解析】A
本题考查的是隧道施工量测内容与方法。周边位移测量工具是各种类型收敛计。参见教材P211。 |
【答案解析】D
本题考查的是隧道施工量测数据处理与应用。二次衬砌的施作应在已产生的各项位移已达预计总位移量的80%～90%。参见教材P213。 |
【答案解析】D
本题考查的是隧道施工竣工文件中应包括的量测资料。竣工文件中应包括下列量测资料：1.现场监控量测计划；2.实际测点布置图；3.围岩和支护的位移一时间曲线图、空间关系曲线图以及量测记录汇总表；4.经量测变更设计和改变施工方法地段的信息反馈记录；5.现场监控量测说明。参见教材P213。 |
【答案解析】A
本题考查的是隧道主要施工方法。矿山法包括传统矿山法和新奥法。参见教材P214。 |
【答案解析】A
本题考查的是隧道主要施工方法。隧道掘进机法：是装置有破碎岩石的刀具，采用机械破碎岩石的方法开挖隧道，并将破碎的石碴传送出机外的一种开挖与出碴联合作业的掘进机械，能连续掘进。参见教材P214。 |
【答案解析】D
本题考查的是钻眼爆破掘进施工技术要点。掏槽炮眼布置时，一般要比其他炮眼深10～20cm。参见教材P215。 |
【答案解析】D
本题考查的是钻眼爆破掘进施工技术要点。预裂爆破则是首先引爆周边眼，使沿周边眼的连心线炸出平顺的预裂面。成洞过程和破岩条件不同，在减轻对围岩的扰动程度上，预裂爆破较光面爆破的效果更好一些。预裂爆破适用于稳定性差而又要求控制开挖轮廓的软弱岩层。预裂爆破法的分区起爆顺序为：周边眼→掏槽眼→辅助眼→底板眼。参见教材P217。 |
【答案解析】C
本题考查的是隧道施工预支护技术。短管棚是长度小于10m的小钢管；长管棚是长度为10～45m，直径较粗的钢管。参见教材P218。 |
【答案解析】A
本题考查的是隧道的初期支护。钢拱架与围岩间的空隙难以用喷射混凝土紧密充填，与喷射混凝土粘结也不好，导致钢拱架附近喷射混凝土出现裂缝。参见教材P220。 |
【答案解析】B
本题考查的是隧道的初期支护。潮喷法是将骨料预加少量水，使之呈潮湿状，再加水泥拌和送至喷嘴处并与压力水混合后进行喷射的方法。与干喷相比，上料、拌和及喷射时的粉尘少。目前，施工现场较多使用的是潮喷工艺。干喷法因喷射速度大、粉尘污染及回弹情况较严重，隧道内喷射混凝土施工不得采用干喷工艺。湿喷法的粉尘和回弹量少，喷射混凝土的质量容易控制，但对喷射机械要求较高．机械清洗和故障处理较麻烦。较弱围岩特别是黄土隧道以及渗水隧道不宜使用潮喷而改用湿喷较好。参见教材P219。 |
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