单项选择题[试题制作：zk.ikaoti.cn][微信公众号：ikaoti]；

1. 具有结构轻、可预制拼装并快速施工等优点的挡土墙是（）。

A、重力式

B、悬臂式

C、扶壁式

D、自立式

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【答案解析】D 本题考查的是常见挡土墙的结构形式及特点。自立式挡土墙的结构轻便、工程量节省，可以预制、拼装，施工快速、便捷。参见教材P14。

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2. 下面关于沥青粘结性表述错误的是（）。

A、对高等级道路，夏季高温持续时间长、重载交通、停车场等行车速度慢的路段，宜采用针入度小的沥青

B、对冬季寒流地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青

C、当需要满足高低温稳定性时，应优先考虑高温性能要求

D、当需要满足高低温稳定性时，应优先考虑低温性能要求

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【答案解析】D 本题考查的是沥青混合料主要材料与性能。当需要满足高低温稳定性时，应优先考虑高温性能要求。参见教材P9。

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3. 水泥砼面板中，我国多采用（）。

A、预应力砼板

B、连续配筋板

C、普通（素）砼板

D、钢筋砼板

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【答案解析】C 本题考查的是水泥混凝土路面构造特点。普通砼板施工方便，用钢量少。参见教材P6。

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4. 水泥砼原材料中，淡化海砂可用于（）。

A、支路

B、主干路

C、次干路

D、快速路

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【答案解析】A 本题考查的是水泥混凝土路面主要原材料选择。因海砂含有大量盐类，掺加后砼寿命缩短。参见教材P7。

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5. 土的塑限是指（）。

A、土的液限与塑限之差值

B、土由流动性状态转为可塑性状态的界限含水量

C、土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值

D、土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量

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【答案解析】D 本题考查的是土的性能参数。塑限：土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限。参见教材P20。

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6. 0℃以下仍能移动、聚集，并发生冻胀的水是（）。

A、重力水

B、毛细水

C、薄膜水

D、吸着水

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【答案解析】B 本题考查的是地下水分类与水土作用。毛细水可在毛细作用下逆重力方向上升一定高度，在0℃以下仍能移动、积聚，发生冻胀。参见教材P22。

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7. 二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度（），3个月的龄期的强度增长幅度也越大。

A、无影响

B、越高

C、变化不大

D、越低

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【答案解析】D 本题考查的是无机结合料常用的基层材料。二灰中的粉煤灰用量越多，早期强度越低，3个月龄期的强度增长幅度就越大。参见教材P24。

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8. 以下关于沥青混合料碾压说法正确是（）。

A、复压应紧跟在初压后开始，对较大粒径的混合料宜优先采用重型轮胎压机路

B、初压宜采用静压压路机，紧跟摊铺机后进行

C、复压应紧跟在初压后开始，对密级配沥青混合料宜优先采用振动压路机

D、终压应振动压路机，紧接在复压后进行

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【答案解析】B 本题考查的是沥青混合料面层压实成型与接缝。终压应紧接在复压后进行。宜选用双轮钢筒式压路机；复压应紧跟在初压后开始；密级配沥青混合料复压宜优先采用重型轮胎压路机进行碾压；粗骨料为主的混合料，宜优先采用振动压路机复压。参见教材P32。

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9. 以下关于微表处工艺施工基本要求错误的是（）。

A、原有路面弯沉值符合设计要求

B、深度15～40mm的车辙、壅包应进行铣刨处理

C、宽度大于5mm的裂缝进行灌浆处理

D、路面局部破损处进行挖补处理

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【答案解析】A 本题考查的是微表处理工艺。微表处不做路面弯沉。参见教材P39。

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10. 沥青路面材料的再生意义不包括（）。

A、节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资

B、有利于处理废料，节约能源，保护环境

C、具有显著的经济效益

D、增加工程成本

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【答案解析】D 本题考查的是沥青路面材料再生目的与意义。沥青路面材料再生利用，能够节约大量的沥青和砂石材料，节省工程投资。同时，有利于处理废料，节约能源，保护环境，因而具有显著的经济效益和社会效益。参见教材P11。

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11. 下列关于土质路基压实质量检查的描述中，不正确的是（）。

A、路床应平整、坚实

B、路堤边坡应无起皮现象

C、主要检查各层压实度和弯沉值

D、不符合质量标志时应采取措施改进

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【答案解析】B 本题考查的是土质路基压实质量检查。路堤边坡应密实，稳定，平顺。参见教材P19。

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12. 按照土的坚实系数分类，一类土不包括（）。

A、砂土

B、粉土

C、淤泥

D、种植土

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【答案解析】D 本题考查的是工程用土分类。一类土，松软土包括：砂土、粉土、冲击砂土层、疏松种植土、淤泥（泥炭）等。参见教材P19。

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13. 在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置（）。

A、截水沟

B、护坡

C、护墙

D、暗沟

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【答案解析】A 本题考查的是地下水和地表水的控制。在有地下水或地表水水流危害路基边坡稳定时，可设置渗沟或截水沟。参见教材P23。

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14. 为了防止地下水对路基的危害，在潮湿路段，应采用（）的基层。

A、水稳定好透水性差

B、水稳定好透水性好

C、干密度较大

D、压实度较高

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【答案解析】B 本题考查的是水对城镇道路路基的危害控制措施。路基施工中严格控制细颗粒含量，在潮湿路段，应采用水稳定好且透水的基层。参见教材P23。

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15. 二灰混合料施工期的日最低气温应在（）以上。

A、10℃

B、5℃

C、0℃

D、20℃

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【答案解析】B 本题考查的是石灰粉煤灰稳定砂砾（碎石）基层（也可称二灰混合料）。二灰混合料应在春末和夏季组织施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。参见教材P26。

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16. 对于土工合成材料施工质量检验的要求中不包括（）。

A、外观无破损

B、无老化

C、无污染

D、无接缝

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【答案解析】D 本题考查的是土工合成材料的施工质量检验。土工合成材料质量应符合设计或相关规范要求，外观无破损、无老化、无污染。参见教材P29。

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17. （）是为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。

A、透层

B、封层

C、粘层

D、磨耗层

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【答案解析】A 本题考查的是沥青混合料面层施工准备。透层是为使沥青混合料面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒能很好渗入表面的沥青类材料薄层。参见教材P29。

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18. 下列关于改性沥青混合料面层的开放交通的描述错误的是（）。

A、改性沥青混合料面层施工应严格控制开放交通的时机

B、改性沥青面层应做好成品保护，保持整洁，不得造成污染

C、在进入养护阶段后可以在改性沥青面层上堆放少量施工产生的土或杂物

D、严禁在已完成的改性沥青面层上制作水泥砂浆

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【答案解析】C 本题考查的是改性沥青混合料面层的开放交通及其他。严禁在改性沥青面层上堆放施工产生的土或杂物。参见教材P35。

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19. 设置在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间的应力消减层具有（）的效果。

A、延缓和抑制反射裂缝

B、防止网裂

C、延缓车辙

D、抑制横向裂缝

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【答案解析】A 本题考查的是旧路加铺沥青混合料面层工艺。在沥青混凝土加铺层与旧水泥混凝土路面之间设置应力消减层，具有延缓和抑制反射裂缝产生的效果。参见教材P40。

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20. 路面的（），可以缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。

A、平整度好

B、承载能力大

C、抗滑能力强

D、透水性好

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【答案解析】C 本题考查的是沥青路面结构层与性能要求。路面抗滑能力强，可缩短汽车的制动距离，降低发生交通安全事故的频率。参见教材P5。

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21. 主干路应采用（）级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。

A、42.5

B、52.05

C、32.5

D、60.5

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【答案解析】A 本题考查的是水泥混凝土路面主要原材料选择。重交通以上等级道路、城市快速路、主干路应采用42.5级以上的道路硅酸盐水泥或硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。参见教材P7。

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22. 城镇道路面层宜优先采用A级沥青，不宜使用煤沥青，其主要技术性能不包括（）。

A、粘结性

B、感温性

C、耐久性

D、柔韧性

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【答案解析】D 本题考查的是沥青混合料主要材料与性能。沥青混合料的主要性能包括：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。参见教材P8～9。

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23. （）主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。

A、重力式挡土墙

B、悬臂式挡土墙

C、重力式挡土墙

D、锚杆式挡土墙

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【答案解析】B 本题考查的是常见挡土墙的结构形式及特点。悬臂式挡土墙由底板及固定在底板上的悬臂式直墙构成，主要依靠底板上的填土重量维持挡土构筑物的稳定。参见教材P14。

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24. 在挖土路基施工时，在距管道边（）范围内应采用人工开挖。

A、0.5米

B、1.0米

C、1.5米

D、2.0米

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【答案解析】B 本题考查的是路基施工要点。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边1米范围内应采用人工开挖。参见教材P17。

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25. 土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小，称为（）。

A、塑限

B、液限

C、塑性指数

D、液性指数

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【答案解析】C 本题考查的是土的性能参数。塑性指数是土的液限与塑限之差值，Ip=w l-w p，即土处于塑性状态的含水量变化范围，表征土的塑性大小。参见教材P20。

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26. 水泥砼路面养生时不宜采用（）。

A、喷洒养生剂

B、保湿覆盖

C、围水养护

D、草袋洒水湿养

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【答案解析】C 本题考查的是混凝土面板施工。混凝土浇筑完成后应及时进行养护，可喷洒养护剂或保湿覆盖等方式；在雨天或养护用水充足的情况下，可采用保湿膜、土工毡、麻袋、草袋、草帘等覆盖物洒水湿养护方式，不宜采用围水养护。水泥砼路面有横坡和纵坡，且养护的面积很大，围水养护达不到此要求。参见教材P39。

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