1K413000 城市轨道交通工程（2）
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1K413000 城市轨道交通工程（2）
单项选择题[试题制作：zk.ikaoti.cn][微信公众号：ikaoti]；
1. 纵向两组管棚搭接的长度应大于（）。
A、1m
B、1.5m
C、3.5m
D、3m
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【答案解析】D
本题考查的是管棚施工技术。纵向两组管棚搭接的长度应大于3m。参见教材P159。
2. 全断面法适用于地质条件好的地层，修建跨度不大于（）的隧道。
A、6m
B、12m
C、10m
D、8m
显示答案
【答案解析】D
本题考查的是喷锚暗挖法的掘进方式与选择条件。全断面法的使用条件是地层好，跨度≤8m。参见教材P149表1K413041。
3. 喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，（）顺序进行。
A、由前而后
B、由上而下
C、由下而上
D、由后而前
显示答案
【答案解析】C
本题考查的是暗挖隧道内加固支护技术。喷射混凝土应紧跟开挖工作面，应分段、分片、分层，由下而上顺序进行，当岩面有较大凹洼时，应先填平。参考教材P152。
4. 衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有（），固定应牢固，提高止水带部位混凝土浇筑的质量。
A、割伤、破裂
B、随意设置
C、允许偏移
D、禁止固定
显示答案
【答案解析】A
本题考查的是复合式衬砌防水层施工。衬砌施工缝和沉降缝的止水带不得有割伤、破裂，固定应牢固，防止偏移，提高止水带部位混凝土浇筑的质量。参见教材P155。
5. 盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的（）实现对基坑围护桩（墙）的支护作用。
A、水平张力和抗压强度
B、水平刚度和抗压强度
C、水平刚度和抗拉强度
D、水平张力和抗拉强度
显示答案
【答案解析】B
本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。盖挖逆作法是在明挖内支撑基坑基础上发展起来的，施工过程中不需设置临时支撑，而是借助结构顶板、中板自身的水平刚度和抗压强度实现对基坑围护桩（墙）的支护作用。参见教材P90。
6. 采用盖挖法施工的地铁车站多采用（）结构。
A、矩形
B、拱形
C、双拱形
D、三拱形
显示答案
【答案解析】A
本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。在城镇交通要道区域采用盖挖法施工的地铁车站多采用矩形框架结构。参见教材P93。
7. 隧道施工中的双层衬砌主要用在含有（）地下水的地层中。
A、碱性
B、酸性
C、腐蚀性
D、受污染
显示答案
【答案解析】C
本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。双层衬砌主要用在输水隧洞工程和含有腐蚀性地下水的地层中。参见教材P96。
8. 线路中心距离住宅区、宾馆、机关等建筑物小于（）m及穿越地段，宜采用较高减振的轨道结构。
A、20
B、30
C、40
D、50
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【答案解析】A
本题考查的是轨道形式与选择。线路中心距离住宅区、宾馆、机关等建筑物小于20m及穿越地段，宜采用较高减振的轨道结构。参见教材P103。
9. （）是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车。
A、车站主体
B、车站通道
C、地面通风亭
D、出入口
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【答案解析】A
本题考查的是地铁车站形式与结构组成。车站主体是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车；又是地铁运营设备设置的中心和办理运营业务的地方。参见教材P87。
10. 换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于（）。
A、加固基坑
B、深基坑
C、较浅基坑
D、较深基坑
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【答案解析】C
本题考查的是地基加固处理作用与方法选择。换填材料加固处理法，以提高地基承载力为主，适用于较浅基坑，方法简单操作方便。参见教材P119。
11. 以下关于软土基坑开挖基本规定说法错误的是（）。
A、必须分层、分块、均衡地开挖
B、分层开挖后必须及时施工支撑
C、必须按设计要求对钢支撑施加预应力
D、必须按设计要求对锚杆施加预应力
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【答案解析】B
本题考查的是基槽坑土方开挖。软土基坑必须分层、分块、均衡地开挖，分块开挖后必须及时施工支撑。对于有预应力要求的钢支撑或锚杆，还必须按设计要求施加预应力。参见教材P117。
12. 设置内支撑的基坑围护结构，挡土的应力传递路径是（）。
A、围护墙→支撑→围檩
B、支撑→围檩→围护墙
C、围护墙→围檩→支撑
D、围檩→支撑→围护墙
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【答案解析】C
本题考查的是深基坑支撑结构类型。支撑结构挡土的应力传递路径是围护（桩）墙→围檩（冠梁）→支撑。参见教材P112。
13. 当基坑开挖较浅且未设支撑时，围护墙体水平变形表现为（）。
A、墙顶位移最大，向基坑方向水平位移
B、墙顶位移最大，背离基坑方向水平位移
C、墙底位移最大，向基坑方向水平位移
D、墙底位移最大，背离基坑方向水平位移
显示答案
【答案解析】A
本题考查的是基坑的变形控制。当基坑开挖较浅，还未设支撑时，不论对刚性墙体还是柔性墙体，均表现为墙顶位移最大，向基坑方向水平位移，呈三角形分布。参见教材P118。
14. 土压盾构掘进时，地层中细颗粒（75μm以下的粉土与黏土）含量低于（）、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。
A、30％
B、35％
C、15％
D、40％
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【答案解析】A
本题考查的是盾构掘进的开挖控制。在细颗粒含量低于30%、或砂卵石地层，必须加泥或加泡沫等改良材料，以提高塑性流动性和止水性。参见教材P134。
15. 隧道线性控制的主要任务是控制（）。
A、盾构姿态
B、盾尾密封
C、注浆压力
D、拼装质量
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【答案解析】A
本题考查的是盾构掘进隧道的线性控制。线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态，使构建的衬砌结构几何中心线线形顺滑，且位于偏离设计中心线的容许误差范围内。参见教材P140。
16. 选择盾构机的原则之一技术先进性要以（）为前提。
A、经济合理性
B、适用性
C、可靠性
D、操作性
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【答案解析】C
本题考查的是盾构选型目的、依据与原则。技术先进性要以可靠性为前提，要选择经过工程实践验证、可靠性高的先进技术。参见教材P124。
17. 从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于（）m。
A、150
B、350
C、300
D、250
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【答案解析】C
本题考查的是盾构法施工条件。从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m。参见教材P128。
18. 小导管沿拱的环向布置间距为300～500mm，外插角为（）。
A、5°～15°
B、15°～20°
C、15°～25°
D、25°～30°
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【答案解析】A
本题考查的是小导管注浆加固技术要点。小导管布设的常用设计参数：钢管直径30～50mm，钢管长3～5m，焊接钢管或无缝钢管；钢管钻设注浆孔间距为100～150mm，钢管沿拱的环向布置间距为300～500mm，钢管沿拱的环向外插角为5°～15°。参见教材P156。
19. 在松软地层或不均匀地层中钻进时，管棚应设定外插角，角度一般不宜大于（）度。
A、1
B、2
C、3
D、4
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【答案解析】C
本题考查的是管棚施工技术。在松软地层或不均匀地层中钻进时，管棚应设定外插角，角度一般不宜大于3°。参见教材P159。
20. 全断面法适用于地质条件好的地层，围岩必须有足够的（）。
A、刚度
B、抵抗变形能力
C、自稳能力
D、不透水性
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【答案解析】C
本题考查的是浅埋暗挖法与掘进方式。全断面开挖法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数，有利于围岩天然承载拱的形成，工序简便；缺点是对地质条件要求严格，围岩必须有足够的自稳能力。参见教材P146。
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