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1K413000　城市轨道交通工程（4） 多项选择题[试题制作：zk.ikaoti.cn][微信公众号：ikaoti][QQ593777558]；。我们的微信订阅号：ikaoti 1. 管棚适用于（）地层。 A、砂土质地层 B、极破碎岩体 C、弱膨胀性地层 D、弱流变性地层 E、浅埋小偏压 显示答案  【答案解析】AB 本题考查的是管棚施工技术。管棚施工技术适用于软弱地层和特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育岩体、断层破碎带、浅埋大偏压等围岩，并对地层变形有严格要求的工程。参见教材P158。 2. 当地层条件差、断面特大时，一般设计成多跨结构，跨与跨之间有梁、柱连接，可采用（）等施工。 A、中洞法 B、CRD法 C、柱洞法 D、双侧壁导坑法 E、侧洞法 显示答案  【答案解析】ACE 本题考查的是喷锚暗挖法的掘进方式与选择条件。双侧壁导坑法、中洞法、侧洞法适用于小跨度，连续使用可扩成大跨度的地层。参见教材P150。 3. 下面属于敞开式盾构机的是（）。 A、半机械挖掘式 B、手掘式 C、机械挖掘式 D、土压式 E、泥水式 显示答案  【答案解析】ABC 本题考查的是盾构类型与适用条件。敞开式盾构包括：手掘式、半机械挖掘式、机械挖掘式。参见教材P125。 4. 以下关于盾构掘进过程中保持地下水压措施正确的是（）。 A、土压式盾构要保证泥土的塑流化改良效果 B、合理设定土压（泥水压）控制值并保持稳定 C、防止地下水从盾构机、盾尾以及拼装好的衬砌结构渗入 D、泥水式盾构要保证泥浆性能 E、采取注浆阻水措施 显示答案  【答案解析】ABCD 本题考查的是盾构掘进地层变形控制措施。土压式盾构在软弱或松散地层掘进时，盾构外周与周围土体的黏滞阻力或摩擦力较大时，应采取注浆减阻措施。参见教材P143。 5. 判定土压仓内土砂的塑性流动性状态的方法有（）。 A、根据盾构机械负荷 B、根据土砂的坍落度 C、根据土压 D、根据土砂输送效率 E、根据排土量 显示答案  【答案解析】ABD 本题考查的是盾构掘进的开挖控制。掌握塑流性状态的方法包括：根据排土性状；根据土砂输送效率；根据盾构机械负荷。参见教材P135。 6. 土压式盾构开挖控制的项目包含（）。 A、开挖面稳定 B、土压 C、排土量 D、盾构参数 E、推进速度 显示答案  【答案解析】ACD 本题考查的是盾构法施工步骤与掘进控制内容。土压式盾构开挖控制的项目包含：土压和塑流化改良、排土量、盾构参数。参见教材P133。 7. 关于盾构初始掘进的主要任务，以下说法正确的是（）。 A、调整盾构掘进参数并控制地层变形 B、为正常掘进控制提供依据 C、及早把握盾构掘进方向控制特性 D、测量盾构与衬砌的位置控制隧道线形 E、判断土压（泥水压）、注浆量、注浆压力等设定值是否适当 显示答案  【答案解析】BCE 本题考查的是盾构始发施工技术。初始掘进的主要任务：收集盾构掘进数据及地层变形量测数据，判断土压、注浆量、注浆压力等设定值是否适当，并通过测量盾构与衬砌的位置，及早把握盾构掘进方向控制特性，为正常掘进控制提供依据。参见教材P131。 8. 放坡基坑施工中，常用的护坡措施有（）。 A、挂网喷浆或混凝土 B、型钢支撑 C、锚杆喷射混凝土 D、水泥抹面 E、草袋覆盖 显示答案  【答案解析】ACD 本题考查的是深基坑边坡保护。常用的保护措施有：叠放砂包或土袋、水泥抹面；挂网喷浆或混凝土；锚杆喷射混凝土护面、塑料膜或土工织物覆盖坡面等。参见教材P115。 9. 放坡基坑施工中，施工不当也会造成边坡失稳，主要因素有（）等。 A、基坑边坡坡顶堆放材料、土方及运输机械车辆等增加了附加荷载 B、基坑降排水措施不力，或地面水、基坑周围地下管线漏水渗入基坑边坡的土层中 C、开挖后边坡暴露时间不够 D、基坑开挖过程中，未及时刷坡 E、没有按设计坡度进行边坡开挖 显示答案  【答案解析】ABDE 本题考查的是深基坑边坡防护。基坑开挖后暴露时间过长，经风化而使土体变松散，导致边坡失稳。参见教材P112。 10. 地下连续墙柔性接头有（）。 A、圆形锁口管 B、波纹管 C、楔形 D、十字形穿孔钢板式 E、钢筋承插式 显示答案  【答案解析】ABC 本题考查的是深基坑的围护结构。地下连续墙宜采用圆形锁口管接头、波纹管接头、楔形接头、工字钢接头或混凝土预制接头等柔性接头。参见教材P110。 11. 下面关于地下连续墙中导墙表述正确的是（）。 A、导墙结构应建于坚实地基之上 B、导墙应能承受水土压力和施工机具设备等附加荷载 C、导墙允许有限度的移位和变形 D、导墙不得移位和变形 E、导沟是控制挖槽精度的主要构筑物 显示答案  【答案解析】ABD 本题考查的是深基坑的围护结构。导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，并能承受水土压力和施工机具设备等附加荷载，不得移位和变形。参见教材P110。 12. 以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是（）。 A、施工易于管理，施工人员也较少 B、隧道的施工费用不受覆土量多少影响，适宜于建造覆土较深的隧道 C、施工受风雨等气候条件影响 D、当隧道穿过河底或其他建筑物时，影响施工 E、除竖井施工外，施工作业均在地下进行，不影响地面交通，可减少对附近居民的噪声和振动影响 显示答案  【答案解析】ABE 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。施工不受风雨等气候条件影响，选项C错误；当隧道穿过河底或其他建筑物时，不影响施工。参见教材P99。 13. 关于盾构法隧道现场设施布置的说法，正确的有（）。 A、盾构机座必须采用钢筋砼结构 B、采用泥水机械出土时，地面应设置水泵房 C、采用气压法施工时，地面应设置空压机房 D、采用泥水式盾构时，必须设置泥浆处理系统及中央控制室 E、采用土压式盾构时，应设置地面出土和堆土设施 显示答案  【答案解析】BCDE 本题考查的是盾构施工现场布置。A选项的正确说法为：盾构基座置于工作井的底板上，用作安装和放置盾构机，同时作为负环管片的基座，可采用钢筋混凝土结构或钢结构。参见教材P128。 14. 采用环形开挖预留核心土法施工时，可能使围岩变形增大的因素是（）。 A、围岩要经多次扰动 B、在第四纪地层，一般不设或少设锚杆 C、台阶长度较长 D、形成全断面封闭的时间长 E、环形开挖进尺较短 显示答案  【答案解析】AD 本题考查的是浅埋暗挖法与掘进方式。开挖中围岩要经受多次扰动，而且断面分块多，支护结构形成断面封闭的时间长，这些都有可能使围岩变形增大。参见教材P147。 15. 地铁工程通常是在城镇中修建的，应根据（）等因素选择施工方法。 A、施工机具 B、环境保护 C、施工技术 D、城市交通 E、地面建筑物 显示答案  【答案解析】ABDE 本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。地铁工程通常是在城镇中修建的，其施工方法选择会受到地面建筑物、道路、城市交通、环境保护、施工机具及资金条件等因素影响。参见教材P87。 16. 浅埋暗挖法常用的预加固和预支护方法有（）。 A、开挖面深孔注浆 B、超前小导管注浆 C、钢拱锚喷混凝土预支护 D、管棚超前支护 E、锁脚锚杆注浆 显示答案  【答案解析】ABD 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。常用的预加固和预支护方法有：小导管超前预注浆、开挖面深孔注浆及管棚超前支护。参见教材P98。 返回顶部 豫ICP备14007627号-1 E-mail: ikaoti@qq.com 请添加我们的微信订阅号：ikaoti 该课程有相关更新，便于及时通知免费下载！或扫码加入：