多项选择题[试题制作：zk.ikaoti.cn][微信公众号：ikaoti][QQ593777558]；

1. 在各种开挖方法中，初期支护拆除量大的方法是（）。

A、CD法

B、CRD法

C、单侧壁导坑法

D、中洞法

E、侧洞法

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【答案解析】BDE 本题考查的是喷锚暗挖法的掘进方式与选择条件。CRD工法、中洞法、侧洞法初期支护拆除量大。参见教材P150。

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2. 泥水式盾构排土量控制方法有（）。

A、容积控制

B、重量控制

C、送泥流量

D、干砂量控制

E、排泥流量

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【答案解析】AD 本题考查的是盾构掘进的开挖控制。泥水式盾构排土量控制方法分为容积控制与干砂量（干土量）控制两种。参见教材P135。

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3. 我国目前常用的塑流化改良材料种类有（）。

A、高吸水性树脂类

B、水溶性高分子类

C、矿物类

D、界面活性剂类

E、水泥

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【答案解析】CD 本题考查的是盾构掘进的开挖控制。一般使用的改良材料有矿物系（如膨润土泥浆）、界面活性剂系（如泡沫）、高吸水性树脂系和水溶性高分子系四类，可单独或组合使用。参见教材P132。

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4. 关于盾构接收施工技术要点，以下说法正确的是（）。

A、盾构进入到达掘进前，要暂停掘进

B、确认洞口土体加固效果，必要时进行补注浆加固

C、进入接收井洞口加固段后，逐渐提高土压（泥水压）至设定值

D、拼装完最后一环管片，千斤顶不要立即回收

E、盾构机落到接收基座上后，及时封堵洞口处管片外周与盾构开挖洞体之间空隙，同时填充注浆

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【答案解析】ABDE 本题考查的是盾构接收施工技术要点。进入接收井洞口加固段后，逐渐降低土压（泥水压）设定值至0MPa。参见教材P132。

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5. 适用于地下承压水层降水的方法有（）。

A、集水明排

B、轻型井点

C、管井

D、喷射井点

E、以上都适用

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【答案解析】CD 本题考查的是地下工程常见降水方法。喷射井点和管井适用于承压水层。参见教材P104。

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6. 注浆法注浆检验可采用（）。

A、标准贯入

B、超声波

C、轻型静力触探

D、面波

E、纵波

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【答案解析】ACD 本题考查的是地基加固常用方法与技术要点。注浆检验应在加固后28d进行。可采用标准贯入、轻型静力触探法或面波等方法检测加固地层均匀性。参见教材P121。

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7. 放坡基坑施工中，当边坡有失稳迹象时，应及时采取（）或其他有效措施。

A、削坡

B、坡顶卸荷

C、坡脚压载

D、坡面防护

E、加强监测与巡视

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【答案解析】ABC 本题考查的是深基坑边坡保护。当边坡有失稳迹象时，应及时采取削坡、坡顶卸荷、坡脚压载或其他有效措施。参见教材P115。

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8. 地下连续墙挖槽方式有（）类型。

A、抓斗式

B、冲击式

C、螺旋式

D、回转式

E、泥水式

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【答案解析】ABD 本题考查的是深基坑的围护结构。挖槽方式可分为抓斗式、冲击式和回转式等类型。参见教材P110。

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9. 以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是（）。

A、提升设施共用

B、常用于客流量不大的车站

C、站台位于上、下行线路的两侧

D、管理较集中

E、站台面积利用率高

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【答案解析】ADE 本题考查的是地铁车站形式与结构组成。岛式站台：站台位于上、下行线路之间。具有站台面积利用率高、提升设施共用，能灵活调剂客流、使用方便、管理较集中等优点。常用于较大客流量的车站。参见教材P87。

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10. 地铁车站明挖基坑采用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。

A、水平钻机

B、螺旋钻机

C、夯管机

D、冲击式钻机

E、正反循环钻机

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【答案解析】BDE 本题考查的是深基坑的围护结构。螺旋钻机为干作业，不需要泥浆；冲击式、正、反循环式均需要泥浆，且正反循环钻机成孔噪声低，适于城区施工。参见教材P109。

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11. 明挖地铁车站结构由（）组合而成。

A、底板

B、顶板和楼板

C、基础

D、梁

E、侧墙

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【答案解析】ABDE 本题考查的是不同方法施工的地铁车站结构。明挖地铁车站结构由底板、侧墙及顶板等围护结构和楼板、梁、柱及内墙等内部构件组合而成。参见教材P92。

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12. 轨道结构是由（）等组成的构筑物。

A、钢轨

B、道岔

C、道床

D、轨枕

E、供电回路

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【答案解析】ABCD 本题考查的是轨道组成。轨道结构是由钢轨、轨枕、连接零件、道床、道床、道岔和其他附属设备等组成的构筑物。参见教材P102。

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13. 采用正台阶环形开挖法（环形开挖留核心土法）施工时，可能使围岩变形增大的因素是（）。

A、围岩要经多次扰动

B、在第四纪地层，一般不设或少设锚杆

C、台阶长度较短

D、形成全断面封闭的时间长

E、环形开挖进尺较短

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【答案解析】AD 本题考查的是浅埋暗挖法与掘进方式。环形开挖留核心土法开挖中围岩要经受多次扰动，而且断面分块多，支护结构形成全断面封闭时间长，这些都有可能使围岩变形增大。参见教材P147。

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14. 洞口土体加固前，要根据（）等因素，明确加固目的后，确定加固方案。

A、地质条件

B、隧道覆土深度

C、施工环境条件

D、工作井围护结构形式

E、盾构种类

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【答案解析】ABCE 本题考查的是洞口土体加固技术。洞口加固前，要根据地质条件、地下水位、盾构种类与外形尺寸、覆土深度及施工环境条件等，明确加固目的后，确定加固方案。参见教材P129。

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15. 关于管片拼装呈真圆并保持真圆状态的重要性，以下说法正确的是（）。

A、确保隧道尺寸精度

B、减少地层沉降

C、确保隧道线形

D、提高隧道止水性

E、提高施工速度

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【答案解析】ABDE 本题考查的是盾构掘进的管片拼装控制。管片拼装呈真圆，并保持真圆状态，对于确保隧道尺寸精度、提高施工速度与止水性及减少地层沉降非常重要。参见教材P136。

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16. 盾构机的选择除满足隧道断面形状与外形尺寸外，还应包括（）等。

A、工程地质条件

B、盾构机类型

C、辅助工法

D、盾构机性能

E、配套设备

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【答案解析】BCDE 本题考查的是盾构选型目的、依据与原则。盾构机的选择除满足隧道断面形状与外形尺寸外，还应包括盾构机类型、性能、配套设备、辅助工法等。参见教材P124。

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17. 在我国应用较多的深基坑围护结构有（），以及这些结构的组合形式等。

A、排桩

B、地下连续墙

C、重力式挡墙

D、土钉墙

E、截水帷幕

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【答案解析】ABCD 本题考查的是深基坑的围护结构。在我国应用较多的有棑桩、地下连续墙、重力式挡墙、土钉墙，以及这些结构的组合形式等。参见教材P107。

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18. 控制基坑底部土体过大隆起的方法有（）。

A、增加支撑刚度

B、增加围护结构入土深度

C、加固坑底土体

D、采用降压井降水

E、适时施作底板结构

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【答案解析】BCDE 本题考查的是基坑的变形控制。过大的坑底隆起可能是两种原因造成的：（一）基坑底不透水土层由于其自重不能够承受下方承压水水头压力而产生突然性隆起；（二）基坑由于围护结构插入坑底土体深度不足而产生坑内土体隆起破坏。根据以上的原因可以总结采取的方法为BCDE。参见教材P118。

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19. 一般采用管棚超前支护的场合是（）。

A、隧道洞口段施工

B、通过断层破碎带等特殊地层

C、在软弱地层中修建隧道

D、修建大断面地下工程

E、穿越地下和地面结构物修建地下工程

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【答案解析】ABDE 本题考查的是管棚施工技术。通常，在下列施工场合应考虑采用管棚进行超前支护：(1)穿越铁路修建地下工程；(2)穿越地下和地面结构物修建地下工程；(3)修建大断面地下工程；(4)隧道洞口段施工；(5)通过断层破碎带等特殊地层；(6)特殊地段，如大跨度地铁车站、重要文物保护区、河底、海底的地下工程施工等。参见教材P158。

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20. 盾构法隧道始发洞口土体常用的加固方法有（）。

A、注浆法

B、冻结法

C、SMW法

D、地下连续墙法

E、高压喷射搅拌法

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【答案解析】ABE 本题考查的是洞口土体加固技术。常用加固方法主要有：注浆法、高压喷射搅拌法和冻结法。参见教材P129。

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21. 盾构掘进控制“四要素”包括（）。

A、开挖控制

B、一次衬砌控制

C、排土量控制

D、线形控制

E、注浆控制

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【答案解析】ABDE 本题考查的是盾构法施工步骤与掘进控制内容。开挖控制、一次衬砌、线形控制和注浆构成了盾构掘进控制四要素。参见教材P132。

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22. 泥水式盾构排土量控制方法有（）。

A、重量控制

B、容积控制

C、送泥控制

D、干砂量控制

E、排泥控制

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【答案解析】BD 本题考查的是盾构法施工步骤与掘进控制内容。泥水式盾构排土量控制方法分为重量控制与容积控制两种。参见教材P135。

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23. 隔断盾构掘进地层应力与变形，就是在盾构隧道与既有结构物之间构筑刚性好的构造体，以隔断地层变形对既有结构物的影响。可选用（）等形式。

A、钢管桩

B、连续墙

C、柱桩

D、高压旋喷桩

E、深孔注浆

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【答案解析】ABCD 本题考查的是既有结构物保护措施。隔断盾构掘进地层应力与变形，就是在盾构隧道与既有结构物之间构筑刚性好的构造体，以隔断地层变形对既有结构物的影响。可选用高压旋喷桩、钢管桩、柱桩、连续墙等形式。参见教材P144。

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24. 当存在影响边坡稳定性的地下水时，应采取（）。

A、中和

B、填埋

C、降水措施

D、深层搅拌桩截水

E、高压旋喷桩截水

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【答案解析】CDE 本题考查的是深基坑边坡防护。当存在影响边坡稳定性的地下水时，应采取降水措施或深层搅拌桩、高压旋喷桩等截水措施。参见教材P114。

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25. 基坑的支撑结构类型可分为（）。

A、外拉锚

B、型钢支撑

C、内支撑

D、钢筋混凝土支撑

E、钢管支撑

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【答案解析】AC 本题考查的是深基坑支撑结构类型。基坑的支撑结构类型可分为外拉锚和内支撑。参见教材P112。

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26. 现浇壁板式地下连续墙施工中，在泥浆配制和挖槽施工中要对泥浆的（）等主要性能技术指标进行检验和控制。

A、泌水性

B、含砂率

C、pH

D、粘度

E、相对密度

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【答案解析】BCDE 本题考查的是深基坑的围护结构。泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在泥浆配置和挖槽施工中对泥浆的相对密度、粘度、含砂率和pH等主要技术性能指标进行检验和控制。参见教材P110。

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27. 深基坑施工中，以提高土体强度和土体的侧向抗力为主要目的的地基加固处理方法有（）。

A、水泥土搅拌

B、换填

C、高压喷射注浆

D、注浆

E、挤密

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【答案解析】ACD 本题考查的是地基加固处理作用与方法选择。采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆或其他方法对地基掺入一定量的固化剂或使土体固结，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主，适用于深基坑。参见教材P119。

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28. 以下关于浅埋暗挖法“十八字”原则说法正确的是（）。

A、严注浆

B、长开挖

C、管超前

D、强支护

E、晚封闭

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【答案解析】ACD 本题考查的是地铁车站施工方法（工艺）与选择条件。浅埋暗挖法“十八字”原则：管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测。参见教材P91。

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29. 浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对（）而形成的。

A、松散不稳定的土层

B、软弱破碎岩层

C、城镇中施工

D、埋置深度较浅

E、底层自稳时间较长

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【答案解析】ABD 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工面而形成的。参见教材P98。

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