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2B312000 路面工程（1） 单项选择题[试题制作：zk.ikaoti.cn][微信公众号：ikaoti]； 1. 沥青路面分类中，沥青贯入式适用于（）公路，也可以作为沥青混凝土路面的联结层。 A、一级 B、一、二 C、二、三 D、三、四 显示答案  【答案解析】D 本题考查的是沥青路面分类。沥青贯入式适用于三、四公路，也可以作为沥青混凝土路面的联结层。参见教材P49。 2. 沥青路面按矿料级配分类中，间断级配沥青混合料的代表类型是（）。 A、AN B、AC-I C、SMA D、OGFC 显示答案  【答案解析】C 本题考查的是沥青路面分类。间断级配沥青混合料的代表类型是SMA。参见教材P50。 3. 沥青碎石玛蹄脂混合料属于（）结构。 A、密实-悬浮 B、密实-骨架 C、骨架-空隙 D、骨架-悬浮 显示答案  【答案解析】B 本题考查的是沥青路面分类。沥青碎石玛蹄脂混合料是一种典型的骨架密实型结构。参见教材P50。 4. 热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的（）。 A、5% B、10% C、15% D、20% 显示答案  【答案解析】D 本题考查的是沥青路面面层原材料要求。热拌密级配沥青混合料中天然砂的用量通常不宜超过集料总量的20%，SMA和OGFC混合料不宜使用天然砂。参见教材P54。 5. 高速公路沥青层用粗集料不得使用（）。 A、碎石 B、破碎砾石 C、钢渣 D、筛选砾石 显示答案  【答案解析】D 本题考查的是沥青路面面层原材料要求。高速公路和一级公路不得使用筛选砾石和矿渣。参见教材P53。 6. 对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段，服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜选用（）的沥青。 A、稠度大、粘度大 B、稠度小、粘度大 C、稠度大、粘度小 D、稠度小、粘度小 显示答案  【答案解析】A 本题考查的是沥青路面面层原材料要求。对高速公路、一级公路，夏季温度高、高温持续时间长、重载交通、山区及丘陵区上坡路段，服务区、停车场等行车速度慢的路段，尤其是汽车荷载剪应力大的层次，宜选用稠度大、粘度大的沥青。参见教材P51。 7. 沥青的加热温度应控制在（）的规定范围内。 A、120～150℃ B、140～165℃ C、145～170℃ D、160～180℃ 显示答案  【答案解析】C 本题考查的是热拌沥青混合料面层施工技术。热拌沥青混合料的施工温度与石油沥青的标号有关。沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即145～170℃。集料的加热温度视拌和机类型决定。间歇式拌合机集料的加热温度比沥青温度高10～30℃；连续式拌合机集料的加热温度比沥青温度高5～10℃；混和料的出料温度控制在135～170℃。参见教材P57。 8. 某公路施工过程中沥青混合料的出料温度为190℃，则对于该混合料正确的处理方式是（）。 A、废弃 B、重新加热再摊铺 C、按正常的混合料摊铺 D、较高温度的沥青混合料混合后再摊铺 显示答案  【答案解析】A 本题考查的是热拌沥青混合料面层施工技术。混合料的出料温度控制在135～170℃。当混合料出料温度过高即废弃。参见教材P57。 9. 某公路沥青路面施工过程中，部分混合料温度较高，导致碾压发生粘轮现象，较好的处理方式是（）。 A、更换压实机具 B、冷却后再碾压 C、向碾压轮喷洒雾状水 D、向碾压轮喷洒线状水 显示答案  【答案解析】C 本题考查的是热拌沥青混合料面层施工技术。采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。参见教材P57。 10. 下列关于沥青路面接缝的有关说法错误的是（）。 A、梯队作业采用热接缝 B、横向接缝先进行纵向碾压再改为横压 C、接缝处理摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理 D、半幅施工时，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青 显示答案  【答案解析】B 本题考查的是热拌沥青混合料面层施工技术。横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。参见教材P58。 11. 下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（）。 A、密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压 B、采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮 C、压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上 D、碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动 显示答案  【答案解析】D 本题考查的是热拌沥青混合料面层施工技术。碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。参见教材P58。 12. SMA混合料拌制时，若混合料出厂温度为195℃，该批混合料的正确处理方法是将混合料（）。【2014年真题】 A、冷却至合格出厂温度后运至现场摊铺 B、运至现场后冷却至合格摊铺温度时摊铺 C、与冷料同时回炉拌制 D、废弃 显示答案  【答案解析】D 本题考查的是热拌沥青混合料面层施工技术。混合料的出料温度控制在135～170℃。当混合料出料温度过高即废弃。参见教材P57。 13. 对于沥青表面处治，下列说法错误的是（）。 A、沥青表处路面薄、造价低、施工简便、行车性能好 B、适用于二级公路的沥青面层 C、通常采用层铺法施工 D、宜选择在干燥和较热的季节施工 显示答案  【答案解析】B 本题考查的是沥青表面处治施工技术。沥青表处路面薄、造价低、施工简便、行车性能好，适用于三级及三级以下公路的沥青面层。沥青表面处治通常采用层铺法施工。沥青表面处治宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于15℃到来以前半个月及雨期前结束。参见教材P58。 14. 沥青贯入式面层适用于（）公路。 A、高速公路 B、一级公路 C、二级公路 D、三级及三级以下 显示答案  【答案解析】D 本题考查的是沥青贯入式面层施工技术。沥青贯入式路面适用于三级及三级以下公路，也可作为沥青路面的联结层或基层。参见教材P58。 15. 水泥路面改造采用碎石化法施工时，两幅破碎一般要保证（）cm作用的搭接破碎宽度。 A、30 B、20 C、10 D、5 显示答案  【答案解析】C 本题考查的是水泥路面改造加铺沥青面层。路面碎石化施工：两幅破碎一般要保证10cm左右的搭接破碎宽度。参见教材P60。 16. 水泥路面改造采用直接加铺法施工时，灌浆孔的布置应不少于（）孔，边孔距板变大于50cm。 A、3 B、4 C、5 D、6 显示答案  【答案解析】C 本题考查的是水泥路面改造加铺沥青面层。灌浆孔布置在四角和板中，不少于5孔，边孔距板变大于50cm。参见教材P59。 17. 水泥路面改造加铺沥青面层采用碎石化法施工时，为了使表面较松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层，用智能洒布车保证用量均匀的控制在（）kg/m2。 A、1.0~1.5 B、1.5~2.0 C、2.0~2.5 D、2.5~3.0 显示答案  【答案解析】D 本题考查的是水泥路面改造加铺沥青面层。为使表面较松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层，用智能洒布车保证用量均匀的控制在2.5~3.0kg/m2。参见教材P61。 18. 现场热再生工艺的优点有（）。 A、施工速度快 B、再生深度通常在2.5~6cm，难以深入 C、对原路面材料的级配调整幅度有限 D、再生后路面的质量稳定性和耐久性有所增强 显示答案  【答案解析】A 本题考查的是旧沥青路面再生。现场热再生工艺的优点有：施工速度快，而且原路面材料就地实现再生利用，节省了材料转运费用。但这种工艺的缺点是再生深度通常在2.5~6cm，难以深入；对原路面材料的级配调整幅度有限，也难以去除不适合再生的旧料；再生后路面的质量稳定性和耐久性有所减弱。参见教材P61。 19. 某路面结构依次为：22cm厚的水泥混凝土面层，20cm厚水泥稳定碎石基层，22cm厚级配碎石基层。则该路面面层优点是（）。 A、没有接缝 B、养护费用少 C、开放交通较早 D、修复容易 显示答案  【答案解析】B 本题考查的是水泥混凝土路面施工。水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐久性好、养护费用少，有利于夜间行车、有利于带动当地建材业发展等优点。参见教材P63。 20. 无抗冰冻地区，二级及以上的公路路面混凝土中应添加的外加剂是（）。 A、引气剂 B、早强剂 C、膨胀剂 D、减水剂 显示答案  【答案解析】A 本题考查的是水泥混凝土路面施工。无抗冰冻地区，二级及二级以上的公路路面混凝土中应使用引气剂。参见教材P68。 21. 水泥混凝土路面模板拆除应在混凝土抗压强度不小于（）方可进行。 A、7.0MPa B、8.0MPa C、9.0MPa D、10.0MPa 显示答案  【答案解析】B 本题考查的是水泥混凝土路面模板及其架设与拆除。模板拆除应在混凝土抗压强度不小于8.0MPa时方可进行。参见教材P70。 22. 水泥混凝土路面施工中，混凝土搅拌楼在施工中应每（）d校验一次搅拌楼计量精确度。 A、10 B、15 C、20 D、30 显示答案  【答案解析】B 本题考查的是水泥混凝土路面混凝土拌和物搅拌。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。参见教材P71。 23. 对于水泥混凝土路面混凝土拌和物搅拌，下列说法错误的是（）。 A、搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼 B、每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌 C、在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，不需重新标定 D、施工中每15d校验一次搅拌楼计量精确度 显示答案  【答案解析】C 本题考查的是水泥混凝土路面混凝土拌和物搅拌。搅拌楼的配备，应优先选配间歇式搅拌楼，也可使用连续搅拌楼。每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定和试拌。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应重新标定。施工中每15d校验一次搅拌楼计量精确度。参见教材P71。 24. 水泥混凝土路面施工中，对于混凝土拌和物的运输的说法错误的是（）。 A、应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数 B、总运力应与总拌和能力必须相同 C、运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性 D、混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁 显示答案  【答案解析】B 本题考查的是水泥混凝土路面混凝土拌和物的运输。应根据施工进度、运量、运距及路况，选配车型和车辆总数。总运力应比总拌和能力略有富余。运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。混凝土运输过程中应防止漏浆、漏料和污染路面，途中不得随意耽搁。车辆起步和停车应平稳。参见教材P71。 25. 下列关于水泥混凝土路面施工的运输和摊铺的说法错误的是（）。 A、摊铺前应对基层表面进行洒水润湿 B、混凝土运输过程中应防止漏浆和漏料 C、混凝土入模前先检查坍落度 D、摊铺过程中间断时间可以大于混凝土的初凝时间 显示答案  【答案解析】D 本题考查的是轨道式摊铺机进行混凝土面层铺筑。摊铺过程，间断时间应不大于混凝土的初凝时间。参见教材P72。 返回顶部 豫ICP备14007627号-1 E-mail: ikaoti@qq.com 请添加我们的微信订阅号：ikaoti 该课程有相关更新，便于及时通知免费下载！或扫码加入：