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2K313000　城市轨道交通工程（4） 多项选择题[试题制作：zk.ikaoti.cn][微信公众号：ikaoti][QQ593777558]； 1. 深基坑施工中，以提高土体强度和土体的侧向抗力为主要目的的地基加固处理方法有（）。 A、水泥土搅拌 B、换填 C、高压喷射注浆 D、注浆 E、挤密 显示答案  【答案解析】ACDE 本题考查的是基坑地基加固的目的与方法选择。采用水泥土搅拌、高压喷射注浆、注浆或其他方法对地基掺入一定量的固化剂或使土体固结，以提高土体的强度和土体的侧向抗力为主，适用于深基坑。参见教材P75。 2. 基坑的支撑结构类型可分为（）。 A、外拉锚 B、型钢支撑 C、内支撑 D、钢筋混凝土支撑 E、钢管支撑 显示答案  【答案解析】AC 本题考查的是深基坑支撑结构类型。基坑的支撑结构类型可分为外拉锚和内支撑。参见教材P68。 3. 关于盾构法施工适用条件，以下说法正确的是（）。 A、地面上必须有修建用于盾构进出洞和出土进料的工作井位置 B、在松软含水地层，相对均质的地质条件 C、从经济角度讲，连续的盾构施工长度不宜小于300m D、隧道应有足够的埋深，覆土深度宜不小于盾构直径 E、隧道之间或隧道与其他建（构）筑物之间土体加固处理的最小厚度为水平方向1.0m，竖直方向1.5m 显示答案  【答案解析】ABCE 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。选项D应该是隧道应有足够的埋深，埋土深度宜不小于6m。参见教材P65。 4. 以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是（）。 A、振动小，噪音低 B、施工速度快 C、施工受风雨等气候条件影响 D、地面构筑物必须拆迁 E、减少对附近居民的影响 显示答案  【答案解析】ABE 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。既不影响地面交通，又可减少对附近居民的噪声和振动影响；施工易于管理，施工人员也较少；与明挖法相比，经济上、施工进度上有利。参见教材P65。 5. 现浇壁板式地下连续墙施工中，在泥浆配制和挖槽施工中要对泥浆的（）等主要性能技术指标进行检验和 控制。 A、泌水性 B、含砂率 C、pH D、黏度 E、比重 显示答案  【答案解析】BCDE 本题考查的是深基坑围护结构。泥浆应根据地质和地面沉降控制要求经试配确定，并在泥浆配制和挖槽施工中对泥浆的相对密度、黏度、含砂率和pH等主要技术性能指标进行检验和控制。参见教材P68。 6. 以下关于地下连续墙优点说法正确的是（）。 A、环境影响小 B、墙体刚度大 C、对周边地层扰动小 D、适用于多种土层 E、造价低 显示答案  【答案解析】ABCD 本题考查的是深基坑围护结构。选项E应该是造价高。参见教材P67。 7. 工字钢桩围护结构适用于（）。 A、黏性土、砂性土和粒径不大于100mm的砂卵石地层 B、市区距居民点较近的基坑施工 C、基坑范围不大的地铁车站出入口 D、临时施工竖井 E、防噪声污染要求不高的地区 显示答案  【答案解析】ACD 本题考查的是深基坑围护结构。市区距居民点较远的基坑施工。参见教材P67。 8. 关于地下连续墙导墙的说法，正确的有（）。 A、导墙要承受起吊钢管笼吊机的施工荷载 B、导墙应承受水土压力 C、导墙施工精度控制挖槽精度 D、杂填土较厚时要加深导墙 E、地下水位越高导墙越深 显示答案  【答案解析】ABC 本题考查的是深基坑围护结构。导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，并能承受水土压力和施工机械设备等附加荷载，不得移位和变形。参见教材P68。 9. 浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对（）而形成的。 A、松散不稳定的土层 B、软弱破碎岩层 C、城镇中施工 D、埋置深度较浅 E、底层自稳时间较长 显示答案  【答案解析】ABD 本题考查的是不同方法的施工的地铁区间隧道结构。浅埋暗挖法的工艺流程和技术要求主要是针对埋置深度较浅、松散不稳定的土层和软弱破碎岩层施工面制定的。参见教材P63。 10. 以下关于盾构法隧道施工优点说法正确的是（）。 A、振动小，噪音低 B、施工速度快 C、施工受风雨等气候条件影响 D、地面构筑物必须拆迁 E、减少对附近居民的影响 显示答案  【答案解析】ABE 本题考查的是地铁区间隧道施工方法比较与选择。参见教材P65。 11. 盾构法修建的区间隧道衬砌有（）三大类。 A、预制装配式衬砌 B、双层复合式衬砌 C、挤压混凝土整体式衬砌 D、挤压装配式衬砌 E、模注钢筋混凝土衬砌 显示答案  【答案解析】ABC 本题考查的是地铁区间隧道结构与施工方法。盾构法修建的区间隧道衬砌有预制装配式衬砌、预制装配式衬砌和模注钢筋混凝土整体式衬砌相结合的双层衬砌以及挤压混凝土整体式衬砌三大类。参见教材P62。 12. 以下关于盖挖法施工优点说法正确的是（）。 A、基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全 B、围护结构变形小，有利于保护临近建筑物和构筑物 C、盖挖顺作法施工一般不设内支撑或锚锭，施工空间大 D、盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，可尽快恢复路面，对交通影响较小 E、盖挖法施工时，混凝土结构施工缝的处理较为容易 显示答案  【答案解析】ABD 本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。盖挖法施工的优点：围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降，有利于保护邻近建筑物和构筑物；基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响小。参见教材P56。 13. 盖挖法施工的优点是（）。 A、围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉降 B、基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全 C、盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，可增大施工空间 D、盖挖法施工时，混凝土内衬的水平施工缝的处理较容易 E、盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于街区施工时，可尽快恢复路面 显示答案  【答案解析】ABCE 本题考查的是地铁车站施工方法与适用条件。选项D应当是盖挖法施工时，混凝土内衬的水平施工缝的处理较困难。这是盖挖法的缺点。参见教材P56。 14. 基坑开挖时，用于粉土地层降水深度能够达到5m以上的降水方法有（）。 A、集水明排 B、一、二级轻型井点 C、三级轻型井点 D、喷射井点 E、管井 显示答案  【答案解析】BCDE 本题考查的是工程降水方法选择。集水明排的降水深度小于2米，所以应当排除，其他的都是可以的。参见教材P80。 15. 下列土层中，采用高压喷射注浆法加固效果较好的有（）。 A、软塑黏性土 B、硬黏性土 C、腐殖土 D、砂土 E、素填土 显示答案  【答案解析】ADE 本题考查的是地基加固常用方法与技术要点。高压喷射注浆法对淤泥、淤泥质土、流塑或软塑黏性土、粉土、砂土、黄土、素填土和碎石土等地基都有良好的处理效果。参见教材P78。 16. 以下关于城市轨道交通岛式车站说法正确的是（）。 A、提升设施共用 B、管理较集中 C、常用于客流量不大的车站 D、站台位于上、下行线路的两侧 E、站台面积利用率高 显示答案  【答案解析】ABE 本题考查的是地铁车站形式与施工方法。选项C错误，应该是常用于较大客流量的车站；选项D错误，应该是站台位于上、下行线路之间。参见教材P55。 返回顶部 豫ICP备14007627号-1 E-mail: ikaoti@qq.com 请添加我们的微信订阅号：ikaoti 该课程有相关更新，便于及时通知免费下载！或扫码加入：